Informe del comprador
Un transportador no puede dimensionarse únicamente a partir de kilogramos por hora. El diseño necesita la carga individual, la distribución de la carga, la geometría del transportador, el perfil de velocidad, los arranques por hora, el ciclo de la estación, la acumulación, los movimientos de transferencia y el escenario operativo pico.
En esta guía
Separe la carga unitaria del rendimiento
La carga unitaria es la masa y la geometría transportadas en una posición. El rendimiento es el número de unidades o masa total movida a lo largo del tiempo. Dos líneas con la misma producción por hora pueden imponer demandas de transmisión y bastidor muy diferentes cuando cambian el tamaño, el espaciado, la aceleración y la acumulación de los pallets.
Registre la unidad normal, la unidad más pesada y cualquier condición descentrada o inestable. Incluya accesorios, paletas, bandejas, embalajes y herramientas temporales en la carga útil indicada.
Calcular el ciclo operativo real.
El tiempo de viaje del transportador es sólo una parte del ciclo. Agregue confirmación de sensor, parada, localización, permanencia del proceso, movimiento de elevación o rotación, liberación y disponibilidad aguas abajo.
Utilice tanto la demanda media como la máxima. Una línea puede funcionar cómodamente a la velocidad promedio pero no lograr recuperarse después de una breve parada aguas abajo si no se ha planificado un margen de amortiguación o de velocidad de recuperación.
Identificar el peor caso creíble
El dimensionamiento debe examinar la carga máxima simultánea, la pendiente cargada más larga, el mayor número de arranques y la condición creada por un proceso posterior bloqueado. Revise también cómo la fricción, el desgaste, la temperatura y la contaminación pueden cambiar la resistencia.
El proveedor debe indicar qué insumos se utilizaron y cuáles siguen siendo suposiciones. Las selecciones finales de motor, caja de cambios, correa, cadena, rodillo y estructura deben confirmarse con los datos aprobados del proyecto.
Datos que pertenecen a una hoja de tallas
| grupo de datos | Entrada mínima | Omisión común |
|---|---|---|
| Carga | Masa unitaria normal y máxima | Masa de fijación y palet |
| Geometría | Largo, ancho, alto, puntos de apoyo. | Centro de gravedad |
| Movimiento | Velocidad, aceleración, arranques, retrocesos. | Operación de recuperación |
| Fluir | Takt time, espaciamiento, acumulación. | Longitud máxima de la cola |
| Ambiente | Temperatura, polvo, humedad, limpieza. | Cambio en la fricción |
Flujo de trabajo del proyecto recomendado
Definir una unidad
Documente dimensiones completas, masa, soporte y estabilidad.
Construya un presupuesto de tiempo
Agregue todos los eventos de transporte, parada, proceso y liberación.
Pruebe el caso máximo
Modele la carga máxima, el bloqueo aguas abajo y reinicie.
Aprobar márgenes
Pídale al proveedor que identifique los márgenes de diseño sin presentar conjeturas como calificaciones.
Preguntas frecuentes
¿La velocidad del transportador debe ser igual a la tasa de producción requerida?
No. La tasa de producción depende del espaciamiento, el tiempo de las estaciones, la disponibilidad y la lógica de control, así como de la velocidad de desplazamiento.
¿Por qué es importante el centro de gravedad?
Un centro de gravedad alto o desplazado puede afectar la estabilidad durante la aceleración, las curvas, las transferencias, las paradas y la rotación.
¿Cómo se deben manejar los productos variables?
Defina un diseño envolvente con productos mínimos, máximos y del peor de los casos, luego identifique cualquier receta o requisito de cambio.
¿Es suficiente la carga útil promedio para la selección del motor?
Generalmente no. La carga máxima simultánea y el escenario operativo son entradas más útiles para la revisión de ingeniería.
¿Qué se debe presenciar durante la prueba?
Utilice cargas representativas para verificar viajes, paradas, transferencias, recuperación de fallas y el ciclo acordado en condiciones definidas.
¿Está planificando un proyecto de transportador?
Envíe los requisitos del producto, carga, rendimiento, diseño, entorno, controles y destino para una revisión de ingeniería.
